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船用起重机 海洋工程中不可或缺的角色

船用起重机是在海上环境中执行运输作业的一 种特殊起重机,主要用于舰船间货物的运输转移、 海上补给、水下作业设备的投放与回收等重要任务。近年来,船用合肥起重机的 控制得到各国军用、民用海洋工程的普遍关注,而研究此类非线性、强耦合的欠驱动系统在特殊扰动下的控制亦有重要的理论价值与普遍意义。


       中国大吊高的起重机


      2009年10月13日上午,在上海石洞口码头,随着“三航风范”号的4只主钩共同作用,由武桥重工研制的2×1200米起重机将4只均为660吨重的浮桶(共重2640吨)缓缓吊起,全场响起了一阵欢呼声,至此,国内同级别大吊高的2×1200吨双臂架变幅船用起重机正式宣告研制成功。来自甲方单位的中交三航局、生产研制方乳山船厂、武桥重工及上海打捞局、中国船级社等有关单位领导共同见证了这一激动人心的时刻。  2×1200吨双臂架变幅起重机的额定起重量为2400吨,配有4副各为600吨吊力的主钩,2只副钩,主钩有效起升高度达88米,副钩达110米,起吊高度为亚洲之。


      2×1200吨起重机电气系统采用变频调控,机电运行过程中电力稳定,控制精度提高,符合节能环保要求,作业更加安全。该起重机液压、润滑系统均采用的是集中控制和集中润滑,其技术在国内均处于水平。考虑到海上拖航时该起重机长达125米的吊臂需要抵抗55米/秒风速、6.5米有义波高及横倾9°的极其恶劣的海况,该吊臂采用了WDB620超低碳高强度钢材,如此高性能的钢材是武桥重工属使用,在国内起重机生产厂家也很少见。


      2×1200吨双臂架变幅起重机是武桥重工专为中交第三航务工程局有限公司“三航风范”号度身定制的,该船是国内艘为东海风电安装使用的工程船舶,同时亦可满足海上桥梁施工、石油、天燃气开采等装吊施工。


     亚州起升高度高的臂架式船用起重机


      2010年 5月14日,武桥重工收到广东省长大公路工程公司发来的中标通知书。经评标委员会评定,确定武桥重工与武船重工联合体为3200吨双臂架变幅式起重船和100米桩架打桩船的中标人。武桥重工承担的是两项产品船用起重部分的制造任务。


      3200吨双臂架变幅式船用起重机额定起重量2×1600t,主钩大起升高度100m,副钩大起升高度120m,是目前亚州起升高度高的臂架式船用起重机。


      船用起重机危险的工况是海上拖航,由于要面临海风和巨浪等恶劣环境,3200吨起重机上重1000余吨的吊臂必须承受该工况下的巨大冲击荷载,因此对吊臂的各项要求都非常高。为此,该起重机吊臂采用了WDB620高性能钢材,如此高性能钢材在国内起重机生产厂家都很少见,同时该起重机起重和变幅均采用的是国内前沿技术——交流变频电动机驱动,并具有同步调平控制。


      100m打桩船是公司研制的目前国内大、功能齐全的海上打桩机械。与去年公司制作的当时国内大的打桩船“海威951”相比,100m打桩船在起升高度、起吊能力、打桩能力等方面都有大幅度提高。100m打桩船配备有液压锤、柴油锤两套桩锤,既可打直桩也可打仰桩、俯桩,大可以打Φ3.2m、重150T、深85m的深水桩。


      3200吨起重船和100m打桩船都是为正在开工建设的港珠澳大桥而专门研制的大型专用施工设备。


     我国首台50吨变频船用起重机


      记者从无锡市惠山区科技局获悉,由无锡江南船舶设备有限公司研制开发出的我国首台自主品牌50吨变频船用起重机,日前顺利通过法国船级社检验及正式出厂检验,标志着这项拥有自主知识产权的重大科研成果,开始进入产业化阶段。


      据介绍,此次该公司研究开发出的50吨变频船用起重机,是为印度尼西亚客户的5.7万吨散货船“SELDAVINTO”号量身制造的,起重能力为50吨,大工作幅度为36米,起升速度快达40米/分钟,回转速度快达0.82转/分钟。由全变频可编程控制器(PLC)控制,配备人性化的人机交互系统,可实现起升、回转、变频三动作满载全速同时进行,无需使用液压油。尤其是与液压驱动的起重机相比,工作效率提高了1.5倍,耗电却节省20%,彻底消除了传统船用液压起重机在使用过程中可能存在的漏油、爆裂、溜钩等事故隐患。


      据了解,该公司是一家专业从事内河、海洋船舶、军用舰艇、海洋石油平台甲板机械的专业生产企业,由于多年来重视科技创新人才的引进与高新产品的研究开发,有效推进了企业创新国际化的进程。公司生产的液压起重机、克令吊、液压锚机以及各类特种船用甲板机械等产品,出口到希腊、挪威、日本等地,并在新加坡成立子公司,成为国内产业中的“标杆企业”。目前,该公司已和国内几家大型船运公司及国外用户初步达成了合作意向协议。



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